Tillverkad av Tidaholms Bruk omkring 1908 med nr: 2809 och Troligtvis använd som droska I Borås. För enbett & par.

Gigg

Vagnsmuseet har ett 15 tal giggar av varierande modeller och märken.

I Sverige hade flera av de stora vagnstillverkarna egna modeller av giggar, i särklass störst var Tidaholms Bruk, som tillverkade flera tusen av sin berömda modell. Övriga kända giggtillverkare är Arvikakärran Thulingiggen och Åstorpsgiggen.

I Cronquists Ekipage benämns Tidaholmaren som Svensk vagn, med plan botten, tryckfjädrar, enspänd, köres såväl av ägaren som av yrkeskusk. Dock skall tilläggas att den understundom även körs med tandemanspänning

Det första exemplaret lämnade fabriken 1878 och kom så småningom att rekommenderas av den kände hippologen C.G Wrangel, vilket säkert bidrog till dess popularitet. Den ansågs lämplig för kortare färder, och användes ofta av barnmorskor, läkare, veterinärer,och präster vid skyndsamma förrättningar.

Den i särklass vanligaste modellen har en hjulstorlek av 105 cm men den finns även med 95 cm och kallas då för ponnygigg samt en finare modell med 120 cm höga hjul. Och då vanligtvis byggd i finare trä och endast fernissad. Annars var vagnskorgen vanligtvis målad med en mörkgrön eller mörkblå färg med röda hjul och underrede, beslag och fotsteg alltid svarta.

Alla Tidaholmare är numrerade med löpande nummer, det vill säga att numret före eller efter kan ha varit en promenadvagn eller kanske en släde. Numret är inbränt undertill med T B samt nummer. Tillverkningen lades ner på 1920 talet och var då uppe i nära 8000 och under sista tiden satte man märke och nummer väl synligt inne i vagnskorgen och en av de Tidaholmsgiggar vi har på Vagnshistoriska Museet har nummer 7505 och var färdig för leverans den 15 april 1920 och är en sådan med 120 cm hjul.

Governess Cart

Enspänd kärra i olika storlekar beroende på hur stor hästen var som skulle användas. Har fyrkantig korg utförd på olika vis, ibland med faner, ibland träpanel eller pinngaller. Har sitt upphov från slutet på 1800 talet möjligen som en vidareutveckling av vagonetten. Användes av guvernanten till att köra barnen i troligen även i samband med att hon även undervisade dem. Kördes av guvernanten sittande längst bak på höger sida där det ibland finns en urskålning för hennes högra ben. Kärran vanligast i England och Danmark men förekommer även i Sverige. Tillverkad av C. Thranés Vognfabrik Norre-Sundby Danmark 1895

Halvtäckt Droska

Tillverkad av A.J Stille i Växjö 1881 och levererad till Georg Stevens på Huseby Bruk. Vagnen kan även kallas för Kalech med foderfördäck. Tung vagn som drages av par eller spann. Vagnen är helt svartmålad med blågrön klädsel i säten, sufflett och foder. Sufflett och foderfördäck i läder, samt fönster av celluloid. Vagnen är försedd med väv i framstammen och har plåtskärmar.

____________

Herrphaeton

herrphaton

Denna vagntyp som har utvecklats i Skåne påminner om en trilla men är något tyngre än en sådan. Den har mest använts i södra Sverige huvudsakligen för personbefodran men även för lättare transporter. Ett annat namn är Skånsk fjädervagn. I likhet med trillan har den ellipsfjädrar. Korgen har till skillnad från trillans, raka sidor. Hjulen är i allmänhet något högre än trillans. Två tvärställda säten på trästativ vilar på vagnens sidostycken. Konstruktionen skyddar passagerarna för drag och väta. Klädseln är skinn, pergamoid eller vagnskläde. Till utrustningen hör fotsack av läder, raka trästänkskärmar och lykthållare. Vagnen körs enbett eller par med lösa skaklar eller insticksstång. Den är målad i gul ekfärg eller om den är av massivt askträ bara fernissad. (ur vagnshistorisk Handbok)

____________

Jaktvagn

jaktvagn

Tilverkad omkring 1910 - 1915 av Arvika Vagnsfabrik och helrenoverad av medlemmarna på museet 1996- 1997

Liten vacker vagn i behov av helrenovering, tillverkare okänd. Tillverkad omkring 1880 - 1895. Stång och svänglar för parhästar. Vagnskorgen svart med mellanblålila randning, uppfällbart strapontinsäte, grågrönt tyg i djupstoppat säte som har delade dynor och blått tyg som sufflettfoder. Läder i sufflett, framstam, skärmar samt runt kuskbock och i kuskdyna. Har haft lykthållare som är bortkomna, liksom fotsacken.

____________

Korgvagn

Nr: 1

Typ promenadvagn med korgsäte och fast motsäte, skall även ha betjänt eller kusksäte bak, som är bortkommet. Tillverkare okänd, sent 1800 tal. Blågrått underrede och smide.

Tillverkad av Lauritska Vagnfabriken i Örebro 1895 åt Greve Hamilton på Blombergs Herrgård i Mariestad. Kupe och underrede är målad i mörkgrön färg på gränsen till svart. Hjulen och underredet är målat i gult eller gulorange randning. Vagnen har sniderier på tvärbommen bakom kupen. Sätena är klädda i skinn och dörrar, väggar och tak är klädda i blått klädseltyg. I dörrarna finns förvaringsväskor samt handstödsband på båda sidor inne i kupen. Invändigt i dörröppnaren är det elfenben samt helt infällbart motsäte. Vidare finns en liten oval fasettslipad ruta bakom ryggstödet med puta mot insyn. I dörrarna och i de två svagt välvda framrutorna är det fasettslipat glas. Rutan i dörrarna är nedfällbar och framrutan urtagbar. Vagnen har läder i framstam, runt kuskbock och dockorna.

Benämd Kungavagnen på auktionen i Brömsebro 1998. Använd från början av konung Gustav V senare av Hovstallmästare Greve Wactmeister på Knutstorps gods. Vagnen har två framåtvända säten som båda är djupstoppade med blått tyg. Vagnskorg, underrede och hjul är svartmålade, hjulen med röd randning. Vagnen har läder i framstam och skärmar. Okänd tillverkare men är gjord omkring 1890 - 1900.

Schäs

Promenadvagn

Det finns för tillfället fyra promenadvagnar på museet, en utan kuskbock och två med avtagbar kuskbock samt en med fast kuskbock, alla utan sufflett. Samtliga i körbart skick.

Nr: 1

Arvika Vagnfabrik typ nr: 20. Tillverkad ca 1920 med mellanblå vagnskorg och hjul, med röd randning. Djupstoppat säte, klädd med mörkblått kläde, samt liksom det fällbara strampolinsätet. Ingen kuskbock. Vagnen stod ute i flera år på St: Sölebo i Fristad, där den har körts. Inköptes av Sten Björkman för 25 kr på 1960 talet av Jonas i Sölebo. Den är nu totalrenoverad och används i körverksamheten.

Nr: 2

Tillverkare okänd,men det står skrivet Oskar Vallentin i verktygslådan. Tillverkningsår omkring 1910. Lär ha tillhört en av vedhandlarna på Norrby i Borås. Vagnen är helrenoverad på museet och används i verksamheten. Vagnskorgen målad i mellanblå färg, och hjulen är i efterhand belagda med plattgummi. Blå klädsel i stoppat säte, liksom i det fasta strampolinsätet. Avtagbar kuskbock som saknar dyna. Axlar tillverkade av K & V Svedberg i Hjo.

Nr: 3

Inköpt av Jan Nilsson på Örestens Gård som uppgett att vagnen kommer från Stämmemad i Kinna och tillhört Mor Kerstin. Hon var förmodligen redan död vid vagnens tillverkning, så den är förmodligen istället använd av hennes inte mindre berömda son Sven Eriksson, pionjär inom textilfabrikernas grundande. Vagnens underrede är renoverat. Vagnskorgen är orörd med det stoppade säte med pegamoid, liksom det fasta strampontinsätet.

Sommarvagn

Vackertvädervagn

Tillverkad av Windover i London omkring 1850. Kom till Sverige och Borås 1857 med engelsmannen Edward Davies, som anlade Borås första textilfabrik Viskaholms Bommullsväferi 1857. Som stor finansiär gick Rikegarvarn Johannes Petterson in. Men företaget gick i konkurs. Rikegarvarn fick överta alla tillgångar däribland engelsmannens vagn. Vagnen är av typ vis à vis med avtagbar främre kuskbock med läder runt kanterna samt träskärmar. Klädd med brunt satintyg som är i original. Vagnen är sedan 100 år tillbaka svartmålad med röd randning men var från början brun med blå randning.

Trilla

Är en kombinerad åk och lättare lastvagn, oftast utrustad med två avtagbara tvärsäten. Trillan finns utan skärmar alternativt med plåtskärmar eller träskärmar.Trillan kanske var det vanligaste förekommande fortskaffningsmedlet före bilens genombrott, särskilt i södra och mellersta Sverige. Den var alltid försedd med ellipsfjädrar fram och bak. Trillan var i folkmun ofta kallad för fjädervagn. Trillan finns i ett antal på museet, varav tre modeller beskrivs här. En vagnsmodell som har sitt ursprung i Sverige, men finns även i andra länder, i synnerhet i Norge

Nr: 1

Tillverkad omkring 1910 och i nyskick, lär bara vara körd två gånger, varefter bonden köpte en automobil istället. Den har svart randning, fernissad vagnskorg framstam och hjul, gulådrat främre säte samt gråmålad invändigt. Sätena är av järnstativtyp med låda under framsätet. Den bakre är med skinn i ryggstödet och dynan. Den främre med pegamoid i ryggstödet och främre dynan är ej i original.

Nr: 2

Tillverkad mellan 1915 - 1920 av C. Björkman Vagns & Smidesaffär i Borås. Vagnen är gulådrad med röd randning och mörkgrå insida. Vagnen har järnstativsäten vilande på trästativ mot vagnskorgen. Träskärmar monterade på sätena. Dynor, ryggstöd är klädda med pegamoid.

Nr: 3

Tillverkare okänd. men använd av Linus Berggren Pjätared Hyssna född 1870 död 1945. Vagnen är gul och brunådringsmålad med ljusgul randning på vagnskorgen. Underredet är randat med två smala yttre röda ränder samt med en bredare grön rand i mitten. Hjulen är randade med två smala yttre och en bredare rand i mitten, alla är gröna. Trillan är av lite finare slag med sniderier på sidorna och bakstammen. Fyllnadssätet fram är klätt med brun manchestertyg och en förvaringslåda under sätet. Vagnen är försedd med järnstativsäte bak med ryggstöd klätt med manchestertyg, dynan bak saknas.

Vagonett/Charabancs

Ja därom tvistar de lärda. I Vagnshistorisk Handbok står vagnen som vagonett, men i Axel Cronquist Ekipage kallas den för Charabang. Vagnen är troligen tillverkad i Danmark vid slutet av 1800 talet och använd i Skåne. Vagnen är helrenoverad efter en trafikolycka 1995. svartmålad med guldrandning. Sätena är tidigare omklädda i svart galon och guldknappar. Insteg för passagerarna via dörr bakifrån. Vagnen rymmer fyra personer och två på kuskbocken. Vagnen är utrustad med träskärmar bak samt förnicklade navringar. Fischer & Fuch Rosswein har tillverkat axlarna som är numrerade med nummer 99424 och 99579.

Viktoriatrilla

Kommer från Långerud där den lär ha använts och kallats för kyrkvagnen. Tillverkad omkring 1860. Viktoriatrillan har stoppat säte som är klätt med blått kläde. Det främre sätet har svarvade pinnar i rygg och sidor samt en förvaringslåda under båda sätena. Vagnens framskärm är av plåt samt en fotsack av hästhud, men det finns knoppar för två st fotsackar.

Viktoriavagn

Tillverkad av Adolf Freyschusshovvagnfabrik i Stockholm omkring 1880 - 1885, det vill säga samma man som tillverkat sjuglasvagnen som finns i Hovstallet. Vagnen har beskrivits som en verklig kulturskatt av vår stora vagnskännare Siv von Rosén, vilket vi bara kan instämma i. Den är i orginalutförande och kommer bara att konserveras tills vidare. Läder i framskärm,skärmar, säten, sufflett. Vidare är alla stag till skärmar o.s.v skinnskodda. Motsätet helt hopfällbart under kuskbocken. Ett par detaljer är bortkomna så som två dynor och ena lykthållaren, men i övrigt är vagnen intakt. Svartmålad med sparsam randning.